أخبار الشركة عن ساعد جهاز الحفر ذو الإرتفاع المنخفض KR300ES من Tyhen في مشروع توسيع محطة Lushan للسكك الحديدية عالية السرعة

مع التطور الاقتصادي السريع ، تحسنت شبكة السكك الحديدية عالية السرعة تدريجياً في العديد من أوجه القصور من حيث البناء التأسيسي من أجل تلبية احتياجات الناس من أماكن مختلفة.في الواقع ، شرعت محطات السكك الحديدية عالية السرعة في طريق التوسع.مع تحسين أوجه القصور الحالية ، تمت إزالة المباني القديمة وتجديدها حتى تتمكن محطة سكة حديد جديدة عالية السرعة من مواصلة مهمتها الأصلية.في الآونة الأخيرة ، تمت دعوة جهاز الحفر KR300ES منخفض الارتفاع من Tyhen Foundation للمشاركة في عملية التوسع لمحطة Lushan للسكك الحديدية عالية السرعة في Jiujiang ، Jiangxi.

في 6 ديسمبر 1996 ، تم إدراج جبل لوشان كموقع للتراث الثقافي العالمي.محطة Lushan هي مبنى تاريخي ، وهي موجودة منذ 100 عام منذ إنشائها الأولي في عام 1911. تقع المحطة في طريق ChaiSang ، شارع ShaHe ، منطقة ChaiSang ، مدينة JiuJiang ، مقاطعة Jiangxi ، وهي بمثابة منصة من الدرجة الثانية تحت تقع ضمن اختصاص مجموعة China Railway Nanchang Bureau Group ، وهي محطة التبادل لسكة حديد Anzhou-Jiujiang عالية السرعة ، وخط سكة حديد Wuzhou-Jiujiang السريع ، وخط سكة حديد Chang-Jiujiang بين المدن ، وخط سكة حديد بكين-Jiujiang.تشير حقيقة أنه تم بناؤه في عهد أسرة تشينغ إلى أن موقع محطة السكة الحديد عالية السرعة هذه مثالي للغاية.يتم التأكيد على الأهمية الاستراتيجية للمحطة من خلال ما يقرب من 100 عام من التشغيل.من أجل خدمة محطة لوشان بشكل أفضل للجمهور ، بدأت محطة Lushan مشروعها التوسعي في عام 2020. حاليًا محطة Lushan قيد الإنشاء.وفقًا لخطة البناء ، سيتم توسيع المحطة إلى 60 ألف متر مربع ، أي ما يقرب من 15 مرة أكبر من المحطة الأصلية.

هذا المشروع هو جزء من مشروع توسعة محطة سكة حديد لوشان عالية السرعة ، والتي تقع بجوار محطة سكة حديد عالية السرعة قيد التشغيل ولديها العديد من رحلات السكك الحديدية عالية السرعة كل يوم ، لذلك من الضروري أن تكون عملية البناء لن تؤثر محطة Lushan للسكك الحديدية عالية السرعة على تشغيل محطة السكك الحديدية عالية السرعة القريبة.وفي الوقت نفسه ، لا يمكن أن يتجاوز ارتفاع معدات البناء 11 مترًا ، وعمق الحفر 28 مترًا ، وقطر الركيزة المطلوب تلبية 1 متر.نظرًا لأن محطة السكة الحديد عالية السرعة تم بناؤها على الجبل ، فإن طبقة البناء تتكون أساسًا من الحجر الجيري الصلب ، والطبقة العليا من الحجر الرملي الأحمر بطول حوالي 10 أمتار.بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري ألا تتأثر الطبقة المحيطة أثناء البناء ، حتى لا يتأثر التشغيل العادي للسكك الحديدية عالية السرعة.تحتاج المعدات المطلوبة إلى قوة قوية وقدرة دخول صخرية حيث أن صعوبة البناء هائلة.جهاز الحفر الدوراني KR300ES من Tyhen لديه أقصى عمق حفر يبلغ 35 مترًا ، وارتفاع البناء 10 أمتار ، إلى جانب أكبر قطر بناء يبلغ 2 متر وعزم دوران رأس الطاقة البالغ 320 كيلو نيوتن متر ، ويلبي تمامًا متطلبات البناء مثل المساحة المحدودة ، ومتطلبات قطر كومة كبيرة وعمق حفر عميق وعزم دوران كبير وقدرات دخول الصخور.علاوة على ذلك ، فهي قادرة على إكمال بناء دخول الصخور ذو القطر الكبير في ظل محدودية ارتفاع البناء المنخفض ومتطلبات عمق الحفر الفائق العمق.

تعتبر Tyheng أن "الخدمة" هي القيمة الأساسية لها ، وتستخدم هذا الموقف لتزويد العملاء بخدمة "ثمانية في واحد" من حيث البيع ، والتأجير ، والبناء ، والتجارة ، وإعادة التصنيع ، والخدمة ، وتوريد المشغل والتدريب ، و الاستشارات والترويج لطرق الحفر.تمتلك الشركة أكثر من 70 منصة دق خوازيق صغيرة ومتوسطة الحجم ، وقد أقامت شراكات مع 10 شركات تابعة لـ APIE.من خلال خدمة الصيانة وخدمة التوصيل لجهاز دق الخوازيق المقدمة من قبل العشرات من الشركات المصنعة للبيلينغ ، أنشأت TYSIM قاعدة صيانة مشتركة توظف فريق صيانة فنيًا ومهنيًا يتمتع بسنوات من الخبرة في خدمة الآلات لتزويد العملاء بنصائح ومنهجيات بناء احترافية.بعد خمس سنوات من الخبرة والالتزام والتعاون مع العملاء وأيضًا أعمال البناء المستقلة ، شاركت الحفارات الدوارة الصغيرة لدينا في الإنشاءات الحديثة نسبيًا مثل تعزيز السدود ومعرض الأنابيب تحت الأرض والبناء فوق الماء ، مما ساهم في النهاية في الترويج المحلي من استخدام الحفارات الدوارة الصغيرة.ستدير Tyheng بعناية أسطول تأجير يضم أكثر من مئات الحفارات الدوارة ، وستلتزم بتطوير منصة خدمة رائدة في الصناعة على نطاق عالمي.